Kuvaus: Lavansaaren rekisteröityyn kauppalaivastoon kuului enimmillään v. 1915 yhteensä 78 lavansaarelasten omistamaa suurta purjealusta; kaljaaseja ja kuunareita, sekä useita kymmeniä rekisteröimättömiä alla 20 rekisteritonnin jahteja. Kva on vuodelta 1914 ja siinä on osa Lavansaaren kauppalaivastoa.

Kuvaus: Lavansaarelaisten Matti Suursohon (Sohon Matin) Vellamo-nimisen laivan kannella v. 1928 vasemmalla vävy Verneri Tolsa, tyttären poika Aarre Kääriä, tytär Siviä Tolsa ja poika Hugo Suursoho. Kuva Hugo Suursohon

Kuvaus: Ulkosaariin liikennöi Suursaari-laiva, jonka reitti kulki Koivistolta Seiskarin, Lavansaaren, Tytärsaaren ja Suursaaren kautta Kotkaan ja takaisin. Yhteys toimi kesäisin pari kertaa viikossa.

Kuvaus: Lavansaaren Suur- eli Talvisatamaa 1920-luvulla. Kuva on otettu Lankoorilta Pohjakylän suuntaan. Suursatamaa ympäröivät ja suojasivat Lankoorin niemi, Siikarivin, Lehmäluon, Kukkoorin ja Kierkoorin saaret. Kierkoori yhdistyi Norvin kannaksella Pohjakylän Malmehiian rantaan. Sataman kulkuaukkoa sanottiin Kuohuvaksi ja se sijaitsi Siikarivin ja Lehmäluon välisessä salmessa. Norvin kannakseen oli myös puhkaistu pienveneille kulkuaukko, jota sanottiin Norvinjuomaksi.Kuva Mirjam Rantalan

Kuvaus: Lavansaaren suursatamaa illan hämyssä. "Niinpä aikana, jolloin purjelaivojen aikakausi oli yleensä jo mailleen menossa, nousi talopoikaispurjehdus itäisellä Suomenlahdella viimeiseen kukoistukseensa. Oli sitten paljolti Lavansaaren maantieteellisen sijainnin ja hyvän talvisataman ansiota, että ulkosaarista juuri Lavansaarella merenkulku sai niin huomattavat mittasuhteet. Vain Lavansaarella oli riittävän suuri ja turvallinen satama, jossa suurikin kaljaasilaivasto sai suojaa talvimyrskyiltä ja liikkuvilta ahtojääröykkiöiltä." Heikki Piispa kirjassa "Meri on meidän peltomme" Kuva Jaakko Hintikan